История Могочинского лесозавода

История Могочинского лесозавода

09.11.2022 , Владимир Шлегель, редакция Е.И. Доровенчик
Тип материала
История

Похожие материалы

В.Н. Шлегель проживал в деревне Знаменка Молчановского района Томской области, в настоящее время проживает в Германии.

Опубликовано на сайте Молчановского землячества: molchanovozemlyachestvo

 

…Вы поставили передо мной сложную задачу, написать воспоминания о Могочинском лесозаводе, о дате постройки, цели и о его руководстве и людях. Дело в том, что я хорошо помню о лесозаводе и его людях только с 1948 года, при том, не все по порядку. Например, я не могу сказать с какого и по какой период работал тот или иной директор, но все-таки попробуем, может быть, что-то из моих воспоминаний вам пригодиться.

Завод был основан в 1924 году. Цель его постройки - освоение лесных массивов Причулымья и не только Причулымья, но и понизовья Оби, так как уже в шестидесятые годы Причулымского леса не хватало и лесозавод получал лес в баржах из Каргасокского и Чаинского района.

Не могли работать на лесозаводе крестьяне-могочинцы, так как в Могочино крестьян не было, были аборигены и челдоны. Это Плотниковы, Сойгоровы, Власовы, и другие. На гривах, которые сегодня зовутся улицами Колхозная, Чехова и Береговая занимались они рыболовством и охотой. Крестьяне работали на заводе, только это были крестьяне из окрестных деревень. Лесоцех располагался там, где позже был лесоцех номер один, но, судя по сохранившейся и по сей день ледянке (это дорога в Сулзатскую тайгу-зимник, поливалась водой), лес пилили не из плотов, а «с колес». Вот на подвозке леса из тайги и были задействованы крестьяне из соседних деревень, это подтверждает и список расстрелянных в 1938 году рабочих Могочинского лесозавода.

Работники  Могочинского лесозавода, 1930-е гг. 

Основной рывок в развитии лесозавода был сделан в 1932 году ссыльными кулаками, ими были построены еще три рамы, бассейн для отмывки от ила леса, приплавленного в плотах, а зимой для оттаивания были установлены два локомотива «Мальц и Вольф», которые давали электроэнергию. А так как электромоторов не доставало, в лесоцех от одного из локомотивов был проложен метров 12 длинный вал, а через него посредством шкивов и ремней приводились в движение рамы и станки. Это называлось «конпривод», был он ликвидирован где-то в шестидесятые годы. Были установлены еще два маленьких локомотива, один на острове, а второй, где позже располагались гараж и балиндеры, (бревнотаски, так мы их называли), приводились в движенье движками «мазутками». Склад готовой продукции находился там, где сегодня стоят двухэтажные дома на Обской улице, и отгрузка пиломатериала производилась в большую весеннюю воду. Строили мостки и «в плечевую» носили пиломатериал на баржи.

Таким же образом грузили в 1944 году и Английские суда, рассчитывались по Лендлизу. Это я видел собственными глазами. Я жил в деревне Знаменка, в землянке на берегу, где сегодня причаливаются паромы. Этого места давно нет, смыло, а было там около десяти домов и три землянки.

В конце пятидесятых и в начале шестидесятых годов директором Могочинского лесозавода был Бобнев, при нем перенесли склад готовой продукции, туда, где он был до развала лесозавода. Выложили из отходов лесопиления причалы: нулевой, 1, 2, 3, 4. Всю эту тяжелую работу, все вручную, делали «кулаки», мои соседи: Харченко Б.А., Шведовы С.М. и И.М., Головков А., Тибекины Василий Степанович, Яков Степанович, Иван Степанович; Захаров В.; Саньков; Толстов; Матвиенко Яков и его три брата; Журовы, Быстрицкий, Гилевы, Семенов и много-много других. В основном, «кулаки» жили в землянках и в бараках.

Первой в Могочино выстроили улицу Кирова для ИТР (инженерно-технические работники), позже - двухэтажки на Октябрьской, Калинина и Пролетарской. Улица Северная самая длинная, она долго была почти сплошным бараком, от переулка до переулка. Поселок был разделен на две части: от пристани до улицы Кирова жили в основном аборигены и вольные, а основная часть жителей (сосланные всех мастей) жила от улицы Кирова на север поселка.

Было до 1944 года два Дома культуры, для вольных и ссыльных. Кстати, клуб для вольных в 1944 году разобрали и перевезли в Молчаново, и в нем не один десяток лет находился Молчановский райисполком. Начали строить Дом культуры, правда, достроили уже при Бушуеве.

В начале шестидесятых, еще при Бобневе и главном инженере Бизянове, начали на причалах строить краны — Дерики. Сколько слез они принесли некоторым семьям! Дело в том, что их установили на причалах, которые были из отходов лесопиления, без бетонного фундамента. Их «вело и рвало» постоянно, и, надо отдать должное механику Михееву Никонору Егоровичу, который эти краны монтировал, а также крановщикам Колоскову и Л. Писарову. Они умудрялись на этих «ископаемых прошлого века» работать, привнесли свое. Дело в том, что этот кран только поднимал, а поворачивали его веревками. Одна веревка на барже, другая - на причале. Вот и тянули кран туда-сюда, кран поворачивался только на 180 градусов, это был уже прогресс, не вручную. Эти краны отправили на тот свет Андрея Суховей, покалечили Мжельского, да и я улетал от его удара в трюм. А также Лихтера, благо он был еще пацаном и приземлился на ноги.

В 1948 году летом лесозавод сгорел, всех рабочих раскидали по предприятиям лесной промышленности области. Все пять моих сестер оказались на лесозаводе в Асино. В начале шестидесятых сменился директор, приехал из Лесосибирска новый директор Бушуев и привез с собой команду: Цимаховичи, Аносовы, Голубчиковы. При нем началась механизация лесозавода. Получили автопогрузчики, финские лесовозы. Начали быстрыми темпами строить мостовые- деревянные, второй лесоцех. При нем построили дома на улице Чехова, дома, достойные человека.

Но Бушуев почему-то долго не задержался, года через два уехал, а за ним уехала и его команда. При нем перевели лесоцех с конпривода на электромоторы. Получили чешские локомотивы, а устанавливали их уже при директоре Мигине Н. И. Но энергии все равно не хватало, получили оборудование под паровые турбины, но они десяток лет пролежали и их построили только при директоре Сарамуде М. Н, и то только для обеспечения теплом лесоцеха, гаража, и мехцеха.

На лесозаводе кроме основных цехов (склад сырья, два лесоцеха, склад готовой продукции, гараж, мехмастерские, электроцех, паросиловое хозяйство, конобоз) был еще цех ЖКО, Ширпотреб, который позже объединили в один. Чуть не забыл цех по производству ящичной тары, где из отходов лесопиления в шестидесятые годы строили финские домики для Могочино, Нарги и Сулзата. Но по каким-то причинам при Сарамуде его прикрыли.

С приходом на лесозавод директора Бушуева начал расти автопарк, получили с десяток погрузчиков, Финские лесовозы, получили Мазы и ЗИЛы для отвозки отходов лесопиления, при нем начали строить второй лесоцех, достраивал цех Мигин Н. И. Так как линии были уже разобраны, то пиломатериал складировали на пустыре рядом с цехом, где сегодня электроподстанция. Весной и летом с этого склада неудобно было доставлять лес на погрузку, поэтому на СГП активно строили башенные краны. С введением в эксплуатацию кранов решился вопрос со складированием пиломатериала со второго лесоцеха.

Для охраны от пожаров при Могочинском лесозаводе была своя пожарная охрана, в пятидесятые годы это были  конные выезды с ручными помпами, и одном автомобиле полуторке, вырос лесозавод , выросла и пожарная охрана, ее оснастили современной техникой МАЗами, ЗИЛами, пожарные выполняли и роль охранников-проверяли в проходной пропуска.

Мигин Н. И. и главный инженер Бизянов, были руководителями Сталинского призыва, сами работали до одури, но и другим не давали дремать, иногда могли не только обматерить, но и руку приложить. Утром, еще не было шести, Бизянов уже был в паросиловом и считал обороты локомотива. Не дай бог, если их было меньше, чем по технической характеристике. Мигин (при нем начали лес пилить «с колес») в шесть утра уже был в гараже и «давал нам прикурить».

При Мигине продолжалась механизация лесозавода, продолжались строиться краны на СГП, где в конце пятидесятых и начале шестидесятых начальниками были Бам Я. А., Морозов А. С., Куроедов, а позже Гончаренко Николай Кузьмич. При нем не только целиком по периметру СГП установили башенные краны, но и убрали деревянные мостовые и построили бетонные дороги. На СГП работали трое Показановых - Дмитрий, Андрей и Владимир; Суховей А., Хамидулин, Куприн Савелий, Шлегель А. И., Табаран В.

В 1963 году после того, как сгорел второй лесоцех, приступили к строительству этого цеха из кирпича (до этого он был из досок и защищал только от ветра). Работу цех не останавливал. Построили теплый цех, пилорамы управлялись пневматикой. В лесоцеха поступали новые станки, в пилоточку - полуавтоматические станки, обрезные и торцовые станки. В первом лесоцехе долго начальниками работали: фронтовик Кузнецов, позже - Колтаков П. А.

Вторым лесоцехом в семидесятые-восьмидесятые годы успешно руководил Коломников Валерий Петрович, рамщиками работали Тибекин В.С., Щербинин (был награжден Орденом Ленина), Харченко В.Б., Задорожный, Воротников, Терентьевых два брата, Терентьев Михаил.

На складе сырья долго работал начальником «двадцатипятитысячник» Капустин, его сменил Василий Иванович Воронин. При нем начали выгружать круглый лес кранами, получили несколько теплоходов «Костромич», плавкранов. Где-то с 1970 года и до конца существования лесозавода начальником склада сырья работал Артыбашев Ю., в эти годы водой стало недостаточно поступать леса. Лес в хлыстах возили напрямую из Сулзата, Обского, Суйги. Для разделки леса построили новую разделочную эстакаду с козловым краном и другим новым оборудованием.

Мигин был с очень непростым характером, но вот то, что он сделал для своих рабочих, наверно никто столько домов не построил как он. Я ушел в 1957 году служить, а в 1960 г. пришел из армии и своим глазам не поверил. Столовая новая, на Обской улице 8 новых домов двух-квартирников. На Ворошилова, на Кирова, на Больничной, Суворова больше таких домов не строили. Что интересно, вплоть до восьмидесятых годов на лесозаводе мало было людей с высшим образованием, и даже со среднетехническим. Позже Томский лесотехнический техникум завалил специалистами, например, главные механики лесозавода все были без специального образования, только последний начальник мехмастерской О. Ф. Толкачев был со среднетехническим образованием. А ведь какие были умельцы! Хозяинов П., Волков, Козлов И., Мухортов А. М., Плавинский И.О.

В трудные военные годы сами делали инструменты, гаечные ключи, и даже напильники, я забыл сказать еще о литейном цехе, такого цеха не было ни в одном лесном предприятии области. Лили колеса для вагонеток, буксы для осей. Вагонеток было много, это был основной транспорт внутри завода, тяглом были лошади и быки. Отливали колесики для бревнотаски, бронзовые втулки. Заказы поступали и от соседей. До шестидесятых годов в литейке работали Доркин и А. Головко, модельщиком - Воронов, позже - Котов и А. Морозов. Лили и печные плиты, так как магазинные были тонкие и трескались, а ребята лили 12 миллиметровые.

В 1964 году Мигина сменил Сарамуд Михаил Никифорович. Леса в Причулымье не стало хватать (стали пилить и березу, и осину), механизмов на лесозаводе и в поселке. Население росло, а электроэнергии не хватало. На лесозавод приехал главным механиком Вайнкауф Б. М. При нем выстроили дизельную электростанцию, были чешские, ГДРовские и наши дизеля, но все равно энергией не обеспечивали потребность предприятий и поселка. И наконец в 1977 году построили воздушный электропереход через реку.

Сарамуд М. Н. сменил Какаулин Анатолий Филипович. Леса не хватало, и вся контора только и искала, где взять лес. Ничем его директорство не ознаменовалось, никакими событиями. Его сменил Сергеев, но он не хотел работать и быстро уехал в Колпашево. Пришел новый активный директор Зорин, но его за его активность ушли, может быть и правильно, что убрали, авантюрой его активность попахивала.

И наконец в кресло директора сел Н. К. Гончаренко. Николай Кузьмич не имел высшего образования, но был деятельный человек, будучи зам директора по сбыту, он организовал асфальтирование улиц. Это была обязанность другого зам директора.

Ни Сарамуд, ни последующие директора не построили ни одной квартиры, жилищный фонд пришел в упадок. Жилья не хватало, хотя во время директорства Сарамуда денег хватало, три пятилетки лесозавод перевыполнял планы. Директор, и не только, получали ордена. А вот строить жильё Михаил Никифорович не хотел, хотя бруса было достаточно, да и денег, по рассказам В. Самаркина, (а он был зам. Глав. Бух.), хватало, только по экономии на зарплате перечисляли назад государству до трех миллионов рублей, но не хотел он себя еще строительством жилья обременять.

А вот Гончаренко пришел уже в худшие времена, о медалях и экономиях уже и не мечталось, но он нашел выход и предложил молодым людям строиться, говорил - «материалом обеспечу». На лесозаводе на складе готовой продукции по окончании навигации проводилась инвентаризация и оказывался излишек пиломатериала. Иногда его было столько, что его назад себе учитывали лесоцеха, как вновь напиленного.  вот этот-то пиломатериал он и отдал желающим строиться. Я вам открою секрет (ведь всё уже в прошлом - и государство и люди), когда началась приватизация, в ОРСе кроме базы на улице Кирова и овощехранилища в Нарге ничего не числилось. Ни база на Чехова, ни магазины, ни свинарники и гараж. Это и многое другое было построено из «сэкономленного» (в переводе - украденного у получателей продукции) пиломатериала. Если бы Гончаренко не заасфальтировал те несколько центральных улиц, Могочинцы и сегодня бы тонули в болоте. Могочинский лесозавод не только доски пилил, но и строить помогал.  Так лесозаводом была построена деревня «Прогресс» и Дом культуры в этой деревне (копия Могочинского). Хотя написано под фото, что построила его Могочинская комендатура, я сам свидетель, как строили ДК. В конце пятидесятых годов сгорела Молчановская школа и в Молчаново на лошадях зимой возили брус. Могочинские мужики получили повестку на переподготовку в армию, а вместо переподготовки строили школу.

Вот пока все, что я мог вспомнить. Я понимаю, что написал сумбурно, но я и никогда и никуда не писал, просто я любитель-рассказчик и с возрастом тяга к рассказам о Могочино и его людях обострилась. Я не претендую на то, что моя писанина выйдет отдельной страничкой в вашем планируемом издании, но если что из написанного вам пригодиться, то я буду рад. Я прилагаю фото, чужие и свои. Если сочтете нужным, приложите в своем издании. Извините за ошибки.

В.И. Шлегель


Редактировать материал

Добавить , видео, материалы или

Помощь

Решите задачу